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Africa Twin 1100 chega ao Brasil em Julho

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RESUMO DA NOTÍCIA
  • Bigtrail ganhou motor maior e mais potente, com 99,3 cv, além de um novo pacote tecnológico
  • Modelo chega em duas versões, Standard e Adventure Sports, com opção do câmbio de dupla embreagem para ambas
  • Versões com transmissão manual serão fabricadas em Manaus (AM); com DCT vêm do Japão e chegam em agosto
A Honda revelou hoje (13 de maio) em uma live os preços e os detalhes da nova geração da Africa Twin que chega ao Brasil. A moto aventureira traz como novidades o motor de maior capacidade cúbica, 1.100 cc, visual renovado e muito mais tecnologia. Outra inovação é a disponibilidade do câmbio DCT, de dupla embreagem, como opção à transmissão manual nas duas versões do modelo: Africa Twin e Africa Twin Adventure Sports.
Os modelos com câmbio convencional serão montados em Manaus (AM) e chegam às lojas a partir de julho. A Africa Twin 1100 "standard" será vendida nas cores vermelha e preta, com preço sugerido de R$ 70.490; já a versão Adventure Sports, com câmbio manual, vai ser vendida apenas na cor branca (com detalhes em azul e vermelho) e preço de R$ 90.490.

As versões com o câmbio DCT virão importadas do Japão e têm precisão de chegada somente em agosto. A versão standard com DCT terá apenas a opção de cor vermelha e o preço sugerido é de R$ 76.804. Já a Adventure Sports DCT, na cor branca com detalhes em azul e vermelho, vai custar R$ 96.626. Embora ainda demorará um mês para que os modelos cheguem às concessionárias da marca, já entrarão em pré-venda a partir do próximo dia 17 de maio. Segundo Alfredo Guedes, da área de Relações Públicas da Honda, o preço dos modelos é bastante competitivo para o segmento aventureiro de alta cilindrada.
 
As principais concorrentes da Africa Twin 1100 e da Adventure Sports são os modelos BMW R 1250 GS e GS Adventure, além da Triumph Tiger 1200 e Ducati Mutlistrada 1250.
 

Mais tecnologia e conforto Mais esguia e 5 kg mais leve, a nova Africa Twin também terá melhor desempenho, graças às alterações introduzidas no motor. O bicilíndrico teve sua capacidade aumentada para 1.084 cm³ (contra os 998 cm³ da geração anterior). Como consequência da maior `cilindrada`, a bigtrail também entregará mais potência e torque: 99,3 cv a 7.500 rpm e 10,5 kgf.m de torque a 6.000 - contra os 88,9 cv e 9,5 kgf.m de torque da geração anterior. Além do melhor desempenho, vale destacar o novo pacote tecnológico da bigtrail. Dotada de sensor de medição inercial, a AT 1100 terá quatro modos de pilotagem predefinidos e dois personalizáveis, controle de tração e freios ABS, otimizados para curvas, e até suspensão eletrônica, nos modelos Adventure Sports.

Itens de conforto, como manoplas aquecidas e cruise control (piloto automático) também foram incorporados ao modelo. Uma aposta da Honda para brigar com a moto mais vendida do segmento aventureiro, a BMW R 1250 GS
 
Outra inovação que chama a atenção é o painel multifuncional, com tela de TFT e conectividade com smartphones. Além do Bluetooth, estão disponíveis Apple Car Play e Android Auto, em todas as versões. Os softwares permitem espelhar a tela do celular no painel da moto e usar aplicativos como Google Maps,Waze, entre outros.

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